キャスター

●1つのレバー操作で、車輪ロックと旋回ロックを同時に行います。●車輪の外周面はポリウレタン製で、微振動や音を吸収し、ソフトで静かに回転します。

●1つのレバー操作で、車輪ロックと旋回ロックを同時に行います。●車輪の外周面はポリウレタン製で、微振動や音を吸収し、ソフトで静かに回転します。

●ロック機構はトータルロック方式で、車輪の回転と取付部の旋回を同時にロックします。●車輪の外周面はポリウレタン製で、微振動や音を吸収し、ソフトで静かに回転します。

●MFD型キャスターの固定車タイプです。MFDB-100GPと併用すると安定した走行が得られます。また、自在車と固定車を同じデザインで統一できます。●車輪の外周面はポリウレタン製で、微振動や音を吸収し、ソフトで静かに回転します。

●ロック機構はトータルロック方式で、車輪の回転と取付部の旋回を同時にロックします。●車輪の外周面はポリウレタン製で、微振動や音を吸収し、ソフトで静かに回転します。

●Tango 単輪キャスターGKR型のねじ込みタイプに取り付けることができます。●バンパーが回転し、力を逃がすことで、衝撃などからキャスター本体や筺体を保護します。

●自在車を固定車にするアダプターです。●プレートタイプのFAU55P型、FPU55P型、FP55P型、FA55P型キャスターに取り付け可能です。

●ステンレス鋼（SUS304）製で耐水性・耐食性に優れており、湿気の多い場所での使用や理化学的関係、医療、厨房などの用途に最適です。

●ステンレス鋼（SUS304）製で耐水性・耐食性に優れており、湿気の多い場所での使用や理化学的関係、医療、厨房などの用途に最適です。

●キャスターの全高を低く抑えた、小型の重量用キャスターです。●車輪軸受部には高性能ベアリングを採用し、始動力を軽減しています。（HR-50GNBは除く）●主要金具には浸炭焼入を施し、耐久性・耐荷重性に優れています。

●キャスターの全高を低く抑えた、小型の重量用キャスターです。●車輪軸受部には高性能ベアリングを採用し、始動力を軽減しています（HG-50GNBは除く）。●主要金具には浸炭焼入を施し、耐久性・耐荷重性に優れています。

●キャスターの全高を低く抑えた、小型の重量用キャスターです。●車輪軸受部には高性能ベアリングを採用し、始動力を軽減しています。●主要金具には浸炭焼入を施し、耐久性・耐荷重性に優れています。

●UV接着用のキャスターです。●UV接着のため取付面もきれいに見せることができます。

●UV接着用のキャスターです。●UV接着のため取付面もきれいに見せることができます。

●病院や研究所など、医療機器や産業機器などに適しています。●1つのロックペダルで、旋回ロックと旋回・車輪ロック、フリー（何もロックが掛かっていない状態）の切り換えができます。●旋回ロックにすると固定車として使えます。●車輪やベアリングに異物が入り込みにくいデザインです。●耐摩耗性と衝撃吸収性に優れた特殊クロロプレンゴム製の車輪です。●受注対応品のSUG-17-MED6A-PD、SUG-17-MED6-PDは、車輪の幅が広いため、衝撃吸収性や静音性がさらに優れています。

●本体上部を足で踏むだけで車輪ブレーキと旋回ロックが同時にかかります。●ロック解除レバー（写真※部）を踏むとロックを解除できます。●車輪やベアリングに異物が入り込みにくいデザインです。

左右の車輪軸をずらすことでスムーズに走行するキャスター
●低振動：左右車輪の軸心をずらしたことで、目地などの凹みに影響を受けず、スムーズに走行します。●静音：走行音は、軸心がまっすぐな場合と比べて約90％減です。●始動抵抗は従来のラバータイプと比べて約半分です。●走行抵抗は約25％減で、抜群のコントロール性があります。●車輪軸をずらしていることと、車輪の接地面がテーパー形状のため、方向転換が容易にできます。●シンプルな形状で、手入れが簡単です。●医療用ワゴン、キッチンワゴン、その他、各中軽量ワゴンなどに最適です。

左右の車輪軸をずらすことでスムーズに走行するキャスター
●低振動：左右車輪の軸心をずらしたことで、目地などの凹みに影響を受けず、スムーズに走行します。●静音：走行音は、軸心がまっすぐな場合と比べて約90％減です。●始動抵抗は従来のラバータイプと比べて約半分です。●走行抵抗は約25％減で、抜群のコントロール性があります。●車輪軸をずらしていることと、車輪の接地面がテーパー形状のため、方向転換が容易にできます。●シンプルな形状で、手入れが簡単です。●医療用ワゴン、キッチンワゴン、その他、各中軽量ワゴンなどに最適です。

●車輪の外周面はエラストマー製で、微振動や音を吸収してソフトで静かな回転が得られます。●ロック付は、車輪をロックすると赤いマークが出て、ロック状態が一目で分かります。

●始動抵抗、ころがり抵抗が小さい、人間工学設計です。●旋回部は負荷時においても旋回性が良いダブルボールベアリング方式です。●旋回部分には硬化処理を施し、接触部分の摩擦を抑え長期間の使用を可能にしました。●車輪回転部分はボールベアリング方式です。●車輪やベアリングに異物が入り込まないようにする糸ガード付です。

●ロック付は、車輪をロックすると赤いマークが出て、ロック状態が一目で分かります。